<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" >
<channel>
<title>مهندسي مكانيك خودرو</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com</link>
<description>تكنولوژي خودرو</description>
<language>fa</language>
<generator>blogfa.com</generator>
<lastBuildDate>Thu, 08 Dec 2016 06:24:13 +0330</lastBuildDate>
<item>
<title>زنجیر چرخ پارچه ای</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/35</link>
<description>زنجیر چرخ پارچه ای زنجیر چرخ پارچه ای برای اولین بار در سال 2005 وارد بازار اروپا شد. دلیل اصلی ابداع این محصول وجود مشکلات فراوان در سایر انواع زنجیر چرخ های مرسوم بود. جنس این نوع پارچه تا قبل از آن به عنوان اسرار نظامی به شمار می رفت و کاربردی نظامی داشت. اما به تدریج به عنوان ابزاری جهت جلوگیری از لغزش و سر خوردن برای خودروهای سواری و تجاری در اختیار عموم قرار گرفت. این محصول در بازار کشور ما برای اولین بار عرضه شده است.</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 06:24:13 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/35</guid>
</item>
<item>
<title>خروج آب از اگزوز</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/34</link>
<description>علت خروج آب از اگزوز خودرو شاید خیلی وقتا این سوال برامون پیش اومده باشه که علت خروج بخار از اگزوز خودرو اونم زمستونا چیه! جالب اگر این عمل در هوای سرد رخ بدهد عادی است و عیبی ندارد چون هنگام خروج بخار از اگزوز خودرو بخصوص در هوای سرد اگزوز سرد بوده ولی بخار خروجی از موتور خودرو گرم بوده وبا برخورد به منبع سرد خودرو حالت معیان(تبدیل بخار به آب) روی می دهد که امری طبیعی و عادی بوده. اما در صورتی که چکه کردن اب از لوله اگزوز در هوای گرم اتفاق بیافتد دو علت</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 06:23:38 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/34</guid>
</item>
<item>
<title>سوختن واشر سر سيلندر</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/33</link>
<description>چه هنگام واشر سرسیلندر می سوزد؟ کم بودن آب رادیاتور گرفتگی مجراهای گذر آب در موتور خنک نشدن آب رادیاتور در اثر رسوب یا نقص فنی در پروانه ی هوا وجود نقص فنی در ترموستات عدم گردش آب در سیستم خنک کننده ی موتور بدلیل نقص فنی واتر پمپ پیچ خوردگی شیلنگهای ورودی و خروجی آب رادیاتور رانندگی مداوم و طولانی در ترافیک یا فشار زائد بر موتور در فصل گرما نشانه های سوختن واشر سرسیلندر چیست؟ مخلوط شدن آب با روغن(شیری شدن روغن موتور که توسط میله ی سنجش می توان از آن اطلاع</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 06:22:56 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/33</guid>
</item>
<item>
<title> تست سالم بودن یونیت فن</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/32</link>
<description>نکاتی برای تست سالم بودن یونیت فن: جداکردن سوکت سنسور قهوه ای:روشن شدن فنهابادورتند جداکردن کانکتوریونیت فن واتصال منفی به پایه شماره ۱کانکتور:روشن شدن فنهادر دورکند اتصال منفی همزمان پایه ۱و۱۰وبازبودن سوییچ:روشن شدن فنها در دورتند اتصال منفی به پایه۶:روشن شدن چراغstop اتصال منفی به پایه ۱۱درزمان روشن بودن کولر:قطع کولر</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 05:50:48 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/32</guid>
</item>
<item>
<title>بخار شیشه</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/31</link>
<description>رفع بخار شیشه تمام خودرو های دارای کولر سیستم ضد بخار شیشه دارند! حتی پراید!!!!!!!! اگر در روز بارانی یایک روز سرد برفی شیشه جلو دچار بخار شد!!! مطمئنا اکثر افراد با قراردادن سلکتور وضعیت دریچه هوای سیستم بخاری در وضعیت (باد به سمت زیر شیشه )سعی در از بین بردن بخار شیشه توسط باد گرم بخاری میکنند.. راهکار:وضعیت دریچه انتخاب وضعیت باد سیستم تهویه رو در حالت (باد به زیر شیشه) قرار داده. سپس شیر بخاری را از وضعیت گرم به حالت سرد(از سمت قرمز به سمت آبی )تغییر</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 05:50:01 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/31</guid>
</item>
<item>
<title>عیب یابی در سیستم فرمان</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/30</link>
<description>عیب یابی در سیستم فرمان گیج بودن فرمان خودرو: 1:کم بودن یا نامیزان بودن باد تایرها(تایرها را تا میزان صحیح باد کنید) 2:لقی اهرمها(تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده – روغن کاری) 3:لقی دنده فرمان(تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده – روغن کاری) 4:میزان نبودن چرخهای جلو(کستر-کمبر)(زوایای چرخ را میزان کنید) 5:شل بودن اهرمها(تنظیم مجدد – تعویض قطعات) 6:لقی در دنده فرمان(تنظیم مجدد – تعویض قطعات) 7:لقی زیاد در کینگ پین(تعویض قطعات خورد شده) 8:لق بودن فنرهای</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 05:46:43 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/30</guid>
</item>
<item>
<title>سیستم AFS چیست؟</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/29</link>
<description>سیستم AFS adaptive front light system این سیستم وظیفه دارد چراغ های جلویی خودرو را برای دید بهتر در سر پیچ ها،به چرخش درآورد. سنسور زاویه فرمان میزان چرخش و جهت چرخش فرمان را به ecu خودرو به صورت پالس ارسال میکند و ecu به موتور چراغ های جلو که servo نام دارد دستور میدهد تا چراغ ها به میزان لازم و در جهت چرخش خودرو به چرخش دراید تا دید بهتر را برای راننده فراهم سازد.</description>
<pubDate>Thu, 08 Dec 2016 05:43:42 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/29</guid>
</item>
<item>
<title>باطري</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/28</link>
<description>باطری: دستگاه تستر(اهم متر) رافعال وباتری را به مدت۱۵ثانیه زیربارقرارداده وازروی صفحه نمایشگر تستر ولتاژ باتری راقرائت کنید. اگر باطری شارژ کامل باشد نباید ولتاژ آن کمتر از۹/۶ولت گردد درغیراینصورت باطری معیوب است وبایدتعویض گردد. دستگاه تستر راغیرفعال کرده و برگشت سریع ولتاژ را به حدنرمال از روی صفحه نشانگر تستر بررسی کنید، یک باطری سالم سریعا سطح ولتاژ را تا نزدیک حدنرمال بازیافت می کند. نکته؛ حداکثر افت ولتاژ ۰/۵ ولت کمتر از ولتاژ مجاز باتری است.</description>
<pubDate>Mon, 14 Nov 2016 04:23:51 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/28</guid>
</item>
<item>
<title>ESP</title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/27</link>
<description>سیستم پایداری الکترونیکی خودرو (ٍESP) ( سیستم فعال) active safty system سیستمی است که در هنگام شزایط دینامیکی خودرو باعث عدم تصادف میشود -ABS-ESP-EBD ( سسیتمهای غیر فعال) passive safty system سیستمی که بعد از تصادف فعال شده و از آسیب جلوگیری میکند. AIR BAG سیستم ESP جزئ سیستمهای فعال است و سبب میگردد تا اصولا حادثه ای رخ ندهد واز بروز آن جلوگیری میکند دارا بودن این سیستم برای کنترل مطلوب خودرو و برروی سطح جاده و حفظ ثباط آن در هنگام پیچیدن طراحی شده است</description>
<pubDate>Mon, 14 Nov 2016 04:01:22 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/27</guid>
</item>
<item>
<title>سیستم (DAC) و (HAC) </title>
<link>https://enginepower.blogfa.com/post/26</link>
<description>سیستم کنترل در سراشیبی (DAC) و کنترل در سربالایی (HAC) بازار آپشن ها و امکانات متعدد و گاها سیستم های که در رانندگی در مسیرها و شهر کاربردی ندارند داغ است و به ابزاری برای رقابت خودروسازان تبدیل شده است. این سیستم‌های هوشمند کمکی و الکترونیکی متعددی که برروی مدل‌هایSUV نصب می‌شوند امروزه می‌توانیم بعضی از این سیستم‌های کمکی را در SUV‌های کوچک و جمع و جور نیز مشاهده کنیم و ظاهرا مشتریان هم به وجود این آپشن‌ها در اتومبیل خود اهمیت زیادی می‌دهند؛ حتی اگر از</description>
<pubDate>Mon, 24 Oct 2016 05:32:50 +0330</pubDate>
<dc:creator>enginepower</dc:creator>
<guid>enginepower.blogfa.com/post/26</guid>
</item>
</channel>
</rss>
